Lână de stâncăeste cel mai utilizat material termoizolant în depozitele frigorifice ale navelor de voiaj.Materia sa principală este bazaltul, care este un fel de fibră realizată prin centrifugare de mare viteză după topirea la temperatură ridicată, adăugând uniform adeziv, ulei de silicon și ulei de praf.Lână de stâncăeste de obicei transformat în pâsle, benzi, tuburi, plăci etc., care sunt utilizate pe scară largă în depozitele frigorifice ale navei, pereți ușoare, acoperișuri, tavane, podele plutitoare, unități de cazare etc. Deoarece proprietatea termică a vatei de rocă este stabilă, sunet absorbția, costul eficient este relativ scăzut, astfel încât materialul din vată de rocă și materialul din vată de sticlă sunt adesea folosite pentru izolarea navelor.

Vata de sticlapot fi transformate în produse cu cea mai mică densitate în vrac dintre materialele termoizolante anorganice.Cu excepția unei bune performanțe termice, vata de sticlă are un alt avantaj, adică ușoară.Când le livrăm în țări străine, de obicei le ambalăm bine, în special rulouri de vată de sticlă, micșoram rulourile și poate conține multe rulouri în containere, deoarece are greutate mică și volum mic.Vata de sticlaeste utilizat în general la pereți, uși și ferestre, precum și în alte locuri care necesită protecție împotriva incendiilor, izolare termică.

Lâna ceramică este utilizată pentru conductele termice cu temperatură ridicată pe nave și materiale de izolare a cabinelor cu cerințe stricte privind rezistența la foc.În prezent, materialele izolatoare rezistente la foc folosite pe diverse nave din țară și străinătate sunt în principal vată ceramică.

Produsele de silicat de calciu sunt fabricate din materiale silicioase și materiale calcaroase ca materii prime principale.Există două tipuri principale de produse utilizate pe nave: unul este placă de silicat de calciu cu densitate în vrac mare (720-910 kg/m3), care are rezistență mecanică și rezistență la compresiune ridicate, ușor de prelucrat și tăiat și poate fi folosit ca perete pentru plăci de separare, căptușeli și plafoane refractare, iar celălalt este un material termoizolant ușor, cu o densitate în vrac de aproximativ 150 kg/m3 și o conductivitate termică de aproximativ 0,04 W/m·K, care este utilizat pentru izolarea conductelor de nave.